世界大多数机场为民用机场，如仅供给军机起降的机场称为军用机场，若军方与民间航空器均可起降的机场称作军民共用机场。到2009年，美国中央情报局指出，全球从空中可辨认出的机场大约有44,000座，其间美国具有15,095座，为世界之最。
世界上最老的机场现在仍有争议，但成立于1909年、位在美国马里兰州的大学园区机场（College Park Airport）遍及被认为是世界上最老且继续运营的机场。另一个被称为是世界上前史最悠长的机场是位在美国亚利桑纳州的比斯比-道格拉斯世界机场，此机场停放着美国史上榜首架飞机。世界上最长的民用机场跑道是我国的昌都邦达机场，长度为5,500米，其间的4,200米满意4D规范。而跑道海拔最高的机场是我国四川的稻城亚丁机场，跑道海拔高度为4,411米。而世界上最宽的跑道在俄罗斯的乌里扬诺夫斯克东方港机场，有105米宽。
机场可分为“非禁区”和“禁区”（控制区）规模。非禁区规模有停车场、公共交通车站、储油区和连络道，而禁区规模有一切飞机进入的当地，包含跑道、滑行道、停机坪、储油库、登机室及等候室。
航站楼，也称作航站楼、候机楼、航站楼，供旅客完结从地上到空中或从空中到地上转化交通方法，是机场的主体部分之一。内有处理登机手续的货台（也称为签到大厅、旅客挂号货台)、抵达大厅（也称为接机大厅）、候机厅、出入境大厅、海关和检疫设备等等，亦有供给前往市区的公共交通交汇站。
世界大多数的机场都有控制塔，设有自己的空中交通控制体系，只要特别繁忙的机场会运用。控制塔人员会运用无线电或其他通讯方法给予飞翔员指示，扶引他们进行起飞或下降的动作。这种安全监督的形式能够加强飞翔安全，加速班机处理速度。空中交通控制一般分为地上控制和控制塔控制，不过控制员能够一起办理这两个部分。
一切的机场都会运用五边飞翔的起降形式来保证飞机起降的畅顺。如图所示，这一个形式由五个边构成一个矩形，跑道侧有两个边构成一面，其他的三个边构成别的三个面，每一边都有一个称号，地上的航管员会指示飞翔员怎么进入或脱离这一个形式。这个起降形式须在特定的飞翔高度履行，一般是800至1000英尺的高度。规范的五边飞翔形式都是逆时针方向，但是，因应各种妨碍，避开山壁或削减对当地居民噪音，顺时针的形式也存在。这种预订的形式有助于交通疏通，由于一切的飞翔员都遵从相同的形式，有助于防止空中相撞。
每个机场都绝无仅有的代码，现在机场代码有两种，世界航空运输协会机场代码（IATA）和世界民间航空组织机场代码（ICAO）。IATA的代码一般为机场名或是服务城市的缩写，如HKG代表香港世界机场和KUL代表吉隆坡世界机场。机场有时在搬家后，仍保存其曾经的IATA代码，如TPE代表服务台北的台湾桃园世界机场。
