搭载着我国大熊猫“贝贝”的专机， 一路向东飞，通过16小时多的飞翔， 于今日下午4点30分左右抵达成都。
专机将停在502机位， 左右的“街坊”都很有意思， 一边是顺丰的757-200货机，B－2829，
这架专机，是联邦快递的777货机， 注册号883，在动身前， 被打扮成了熊猫快递号彩绘。 和以往的许屡次比较嘛， 根本一个姿态， 看不出改变在哪里……
嘿嘿，这是前次两年前的专机， 各位自己看，图画有差异么？ 却是注册号是885，也是777货机。 或许这要怪大熊猫都长得差不多？哈哈。
来来来，你能说出这是“贝贝”， 仍是它姐姐“宝宝”？ 不都是是非装＋黑眼圈么……
听说你仍是很活泼可爱的， 在华盛顿当地也是网红呢。 依据美国当地的报导，
则是在2010年送回的， 依然是联邦快递，使命必达。 不过其时是两次推迟了回国的日子， 因为实在是太受欢迎， 回到家，“泰山”都4岁半了。
别的，联邦快递每送一次熊猫， 就会多一架彩绘机， 就会多一款熊猫公仔， 社长现已收了好多款了……
所以这次，昨晚的推送， 社长不是又夸耀了最新一只么， 还给它取了个英文名字：FEED，
都是十分资深，其间一位副驾驶是女人， 而机长John hunt（左一）， 在联邦快递作业32年了， 则是第5次履行运送熊猫的使命哦， 前次送“宝宝”也有他呢。 说一句，他们履行这次使命， 都是责任的。
好吧，熬过多出来的一小时等候， 社长又从头站在了冷风中。 来过成都不知多少次，社长也很古怪， 莫非成都一直是这样雾蒙蒙雨淅淅的？ 不管了，就是在这种模糊中，跑道远方呈现了一个熊猫的头， 接着就是紫色的垂尾， 哦耶，17点23分，总算落地了！
纷繁开端步入拍照方位。 因为间隔还远， 社长很机敏的靠拍照影机的监视屏， 来获取第一批比较明晰的画面。
参与的媒体，其实只要3家罢了， 还有几位拍照摄像师。 这也就从另一方面代表着，等下的网络发布权， 就牢牢得掌控在少数人手里了…… 嘿嘿，所以社长今日发表的画面， 说是独家，也不过火哦。
等飞机靠近了，社长发觉， 从来就没如此近的拍照过飞机进位呢！ 震慑，有点小激动哦。
接了客梯车之后，各路作业人员纷繁登机， 招待机组的，查看飞机状况的， 进行有关报关手续的，忙得不亦乐乎。 但限于暂时证件， 社长无法登机，第一时刻看到“贝贝”…… 心有点着急。
那也只能先看材料相片了， 本来它的游览箱子里边是这样的…… 这个笼舍，是专用款，于2010年打造， 由钢和有机玻璃制成， 有可折叠的侧板， 便利飞翔途中随时照顾它。
仍是很认线货机， 就装了“贝贝”和它的随身行李。 而如果是平常满载， 要知道777是能够装近100吨货品的哦。 当然，这样也是为尽可能多带油， 究竟从华盛顿到成都， 航程超越8400海里， 飞翔时刻超越16小时多。
大约在7点50分左右，“贝贝”才真实落地。 透过笼舍侧板上的调查孔， 等候良久、现已冻到不可的人们，也总算在手电筒光的照射下， 看到了也在猎奇打量着外面的“贝贝”。 这时，咱们的心里变得很暖……这份大熊猫快递，总算收妥， 后续就都交给大熊猫基地了， 不知道“贝贝”若能和姐姐相遇， 会是怎样的场景呢？
心里有了三个希望—— 希望“贝贝”能赶快习惯新的日子，有空社长再来好好看它； 希望737 MAX能赶快处理问题，康复安全运转； 希望香港提前康复安静，少点外面的人捣乱。
