夏日炎炎，过了南方的梅雨季节，眼看就到七月。不知不觉中，2007年已逝去了一半。春去夏来，这半年中，车市如同多变的气候一般，从冷到热，从平静到喧哗。又遭遇冷风雨回归平静和冷清。这一切都似乎和天气一般，千变万化但总有规律可遵循。而且不管变化如何，对于新车的上市，无论在何时都能让车市如同池塘水面被石子激起百道涟漪般打破了平静。新车对消费的人而言是新的选择和新的希望。但并不是所有的新车都值得和肯定。最后在五彩缤纷的新车上市后，如何明智的选择最值得推荐的上半年新车，成了一个大家关心的话题。也是本文的重点所在。
骊威于4月20日在上海车展上市。骊威的英文名字LIVINA，是由两个单词LIVING(居家)与ACTIVE(活动)所组成。其意义就是兼顾家居生活与商业活动的多功能轿车。对国内消费者而言，骊威的家居生活理念更为实至名归。而商业活动恐怕就有些勉为其难了。骊威其实是MPV车型轩逸的五座缩小版本。价格自然也便宜不少，性价比方面甚至比骐达更有吸引力。
发动机是骊威两大突出卖点之一，骊威搭载与骐达相同的HR16全铝DOHC发动机，最大扭矩达到150N·m，上限功率77KW，最大扭矩转速4400，排放符合欧IV标准，动力性能指标超出国内常用的东安4G18动力。依据厂家公布90公里匀速形式的最低只有6.3L再加上骐达的耗指标综合考虑，我们大家可以肯定这款车型的燃油经济性还是很不错的，符合经济车定位。
除此之外，骊威的最大卖点乃是空间。这对于小车型一个软肋。而对于骊威而言，借助轩逸的设计理念，超过4.1米的车长和近1.6米的车高和近1.7米的车宽，特别是由于发动机小巧布置靠近，给这款小车保留了2600MM的轴距。对于小车型两厢用户而言，这是一个长足的提升和进步，就连以小车型空间擅长的飞度也相形见拙，特别是轴距和头部空间，骊威给普通消费者的感受可以说是超乎想像。定价比日产旗下的骐达车型要低不少，基本降低了消费者购买的门槛。骊威全系列车型都配备双安全气囊ABS+EBD+BAS(制动助力)，无论主被动安全措施都比较到位。不输给竞争对手。
不过出于成本和价格原因，骊威内饰材质以及舒适配置较骐达有明显降低，特别是低端车型，不仅连前雾灯都省略，同时也没有了转速表，未免对于成本要求太过苛刻。全系列6个车型有4个车型仅仅配备175胎，未免让骊威较高的车身稳定性有所降低同时制动距离也有所加大。
不久前，明锐正式上市，和原形厂一样，明锐整体外形依然保持了欧洲车的沉稳和大气。三厢五门掀背式车身是明锐不同传统三厢车型的特征之一，不仅开启方便，而且相当实用，容积达到了少见560升。放倒后排座椅甚至都可以扩充到1350升置物容积。明锐和速腾一样源自大众的PQ35平台，技术做工保持了德国车一贯扎实风格，大幅度激光焊接以及空腔注腊工艺让其车身不仅结实而且更耐腐蚀。
1.8TFSI动力是明锐目前傲视对手的法宝，这款由大众投产大连生产的全新涡轮增压发动机具备比以往速腾1.8T动力更高的技术上的含金量，让明锐的上限功率从普通1.8T动力所拥有150马力上升到160马力，扭矩则增加了19％之多，且在1500转／分便可爆发出250牛·米的峰值扭矩，动力表现基本等同于2.4升排量的自然吸气发动机。而油耗则保持比1.8L普通自然吸气发动机高出一点的水平。经济和动力性都得到了很好的表达以及共存。
更让人惊喜的是，相比大众以往的1.8T动力，明锐所具有1.8TFSI发动机，不仅拥有缸内汽油直喷技术，同时采用了水冷涡轮设计，解决原有大众1.8T发动机涡轮长时间运转后的不能马上停车的烦恼。同时采用新的正时链条，不仅减少了用户更换正时皮带的麻烦和费用。更是让常规使用的寿命提升到与发动机同寿命。
