此前不久，「高工机器人」曾对汽车领域、3C领域、新能源领域的集成商在2021年的生存现在的状况进行了盘点分析。不难发现，2021年新能源集成商业绩向好，巨额订单接连落地，而3C领域和汽车领域的集成商却出现“人类悲喜并不相通”的情况，且业绩向好的集成商多在往新能源领域拓展业务。
其中上海君屹工业自动化股份有限公司（以下简称“君屹”）正是最早从汽车领域向新能源领域迈步的企业之一。
至今，君屹已与比亚迪、宁德时代、蜂巢能源、中创新航、兰钧新能源等国内外有名的公司建成了合作伙伴关系，在模组及PACK自动化生产线等方面已有丰富的施工经验与大量落地应用的案例，覆盖电芯分选上料、等离子清洗、涂胶、电池堆叠、侧板激光焊接等诸多工艺。君屹副总经理李伟透露，2021年全年，君屹实现盈利收入近10亿元，其中新能源业务占比70%以上。
君屹成立于2009年，提供机器人系统集成应用相关的立体化的工程服务，创始团队出身于世界五百强ABB公司，专业方面技术能力强，在车身焊接领域拥有丰富的经验。成立之初，国内汽车行业开始加快速度进行发展，设备集成行业供不应求，君屹选择了汽车行业作为主打领域，以便立足市场实现业务的快速突破。
随后几年内，君屹在汽车焊装领域稳扎稳打，加强技术储存，巩固自身在汽车领域继承业务的市场地位。据了解，在2009年至2012年间，君屹接连斩获北汽、一汽、吉利、小康以及奔驰、宝马的零部件焊接订单。
2013年，君屹基于为数家高端汽车厂商提供工程的经验，融会贯通结合服务经验并自主创新，形成了自身的技术优势。具体来看，彼时的君屹拥有了四门两盖、天窗、轮罩产品滚边工艺等产品，拥有了离线滚边、在线滚边、单轮滚边、双轮滚边、飞行滚边等独特技术，拥有了直线滑台、十字滑台等柔性平台的搭建技术，成为了国内为数不多的具备汽车焊装线总包能力的制造装备供应商之一。
同在2013年，为了尽最大可能避免过度依赖单一领域的风险，同时也是为了进一步创造新的利润增长点，君屹业务开始慢慢地向新能源行业渗透。
但彼时市场有种声音，君屹或有点“不务正业”，不全力以赴发力汽车领域这一机器人的“基本盘”，而是向新能源等仍处于培育期的领域迈进。高工机器人产业研究所（GGII）多个方面数据显示，2015年汽车制造(含零部件)仍是工业机器人最大的需求市场，2014年汽车制造领域新增工业机器人约1.47万台。
从汽车领域集成商向新能源领域集成商迈进，这一转型有什么难点？又是否会一帆风顺？君屹新能源事业部经理程远鑫回忆，彼时君屹的转型遭遇着五大方面的难题，分别为技术壁垒、项目经验壁垒、人才团队壁垒、品牌壁垒、资金壁垒。
在技术壁垒上，据了解，在2013-2015年间，新能源、电池行业的标准并不完善，各家企业的自动化改造要求各异，同时电池企业普遍对自动化设备集成技术缺乏认知，这对入局集成商的技术实力和行业know-how能力提出了极高的要求。
在项目经验壁垒上，客户的真实需求变化性和生产复杂性的提升带来了项目管理难度的增大，智能型自动化生产线项目涉及整体方案设计、机械与电控方案设计、信息化功能设计等各环节，项目目标的实现有赖于供应商强大的项目管理能力，因而往往需要入局者有丰富的施工经验。
在人才团队壁垒上，新能源行业一般为非标定制化生产，除专业方面技术人才外，还需要大批对客户的真实需求、产品特征、生产的基本工艺乃至关键核心部件的深入了解，具备丰富项目管理经验和专业化的技术型市场营业销售人员，合格项目研发设计、运行管理团队的形成，需要在项目实施过程中不间断地积累经验，这也对入局企业的人才团队提出了高要求。
在品牌壁垒上，锂电行业自动化生产线和智能型自动化装备所需投资较大，回收期较长，如在使用的过程中出现一些明显的异常问题，将直接影响到所生产产品的质量以及生产活动的正常运行。因而下游客户在选择供应商时非常慎重，在考虑采购价格的同时，更为注重供应商的品牌，对新进入者而言，从进入到被认可要比较长的时间。
在资金壁垒上，智能型自动化生产线和智能型自动化装备大多是以非标定制化生产模式进行的，这对企业的前期研发投入、关键设备预付贷款能力、流动资金等有较高的要求，虽然项目承接方通常采取预收货款的方式降低金钱上的压力，但是由于项目金额持续增长的趋势，新能源行业对供应商的资金实力提出较高要求。
而君屹基于在汽车领域集成业务丰富的经验积累和强劲的人才团队，自2013年开始就深入新能源行业，率先同国内知名的电池生产商一起潜心研究动力电池自动化生产的解决方案，利用自身对机器人自动化集成领域的技术优势，通过多年对电池工艺的深入研究，打破了五大壁垒，成功切入了新能源领域。
具体来看，君屹在激光焊接技术、视觉检测技术、MES技术、精密涂胶技术等方面有着丰厚的经验，而汽车集成业务与新能源集成业务在某些特定的程度上较为相似，只是在上述领域有着更高的要求，而君屹的技术储备恰好可以匹配新能源行业的要求。
据了解，君屹在新能源行业的第一个项目是2013年所承接的宁德时代模组CMT侧缝焊接项目，君屹凭借在CMT铝焊和激光焊接方面有较深的行业背景和成熟的汽车零部件项目实施经验, 将焊接技术应用到新能源电池领域, 成为了君屹在新能源行业的突破口。
2015年下半年，君屹就获得了自动化产线应用的机会，承接了某知名公司的第一条机器人全自动电池模组装配生产线。同时由于能够“急客户之所急，想客户之所想”，切实为客户提供最新的技术上的支持，君屹在在2015年下半年即与多家上市公司沟通电池生产线规划方案并达成了合作意向。
君屹新能源事业部总经理甄宏飞表示：“在君屹看来, 新能源行业的第一个项目意义重大，它代表着君屹在巩固汽车白车身及零部件主营业务的同时,扩展了新的业务领域, 跟上了新能源产业蒸蒸日上的脚步，同时对君屹扎根在新能源领域起到了积极的作用。且君屹通过与宁德时代公司的合作, 业务扩展到其他知名厂商, 提高了君屹知名度的同时也创造了较好的经济效益。”
2013年-2017年，新能源汽车对电池高能量密度、安全性等的要求更高，对电池一致性、稳定性和安全性的要求更高，传统半自动化生产模式难以满足这些高品质的需求，迫使锂电池制造商采用大规模、高程度的自动化生产模式。同时由于对锂电池长期前景的看好，一批行业外企业加速进入锂电新市场，带动整个锂电制造设备市场规模的快速扩大，新能源行业已成为“风口”。
基于动力电池大规模制造的背景以及切实可行的发展的策略，君屹在新能源领域发展迅速，据了解，2017年君屹收获新能源领域的订单相比2016年接近翻倍。
随后几年内，君屹持续深耕新能源领域，为了进一步促进业绩良好增长，2018年君屹开始布局海外市场，通过与德国、美国高端客户的合作开拓了全铝动力电池托盘业务，并最终服务于捷豹路虎、奔驰、宝马、特斯拉等客户
2019-2020年，君屹进一步明确国内新能源和海外智能装备两个业务版块，重点放在动力电池模组PACK和全铝电池托盘领域，跟蜂巢能源、上海电气、光束汽车、华人运通等企业进一步加深了合作。
2021年，新能源市场持续爆发，君屹受益于此，完成从汽车领域到新能源领域的转型。截至目前，君屹可为客户提供动力电池模组装配线、电池模组PACK线、电池托盘自动化生产线等解决方案，已在新能源领域集成业务市场占据一席之地。
以君屹打造的动力电池模组线为例，该生产线包含组件上料、清洗、涂胶、模组堆叠、侧板涂胶、模组侧缝CMT焊/侧缝激光焊、模组激光刻码、模组加热、模组贴膜、模组静置、极柱激光焊接等，支持多工艺兼容，搭配视觉跟踪系统、多产品自适应系统、焊后智能检查、MENS管理系统等。
在最终效果上，君屹的动力电池模组线在关键工位能轻松实现全自动化生产，从而完成多种产品的柔性生产，兼容模组尺寸工艺类型多，有效满足了电池制造商高自动化节拍的需求，同时打破了需要人工堆放电芯、涂胶的生产瓶颈。
以君屹新承接的LCTP模组PACK线来看，该产线要求兼容不同厚度的电芯，具备4种以上模组混线生产的能力。最终实现效果上，君屹打造的该LCTP产线，整线ppm，PACK段设备节拍满足7min/pack。
对君屹而言，长久以来在新能源行业的探索已形成了更深的“护城河”。正如李伟所说，“君屹在汽车领域有着充足的经验，基于这一领域的技术实力，君屹可以将白车身的整线集成工程能力较好地应用到新能源领域，同时这也体现着君屹较强的创新能力和适应市场变化需求的能力。”
具体来看，在技术实力上，君屹技术团队稳定，掌握新能源模组/Pack段关键技术，自建MES及视觉实施团队，且核心小组成员均有多年项目实施经验。截至目前，君屹已实现铝壳CMT焊、激光振镜焊、等离子/激光清洗、精密涂胶、激光寻位、电芯/模组性能检验测试、整线MES系统等多项技术的突破，获得了40多项自主知识产权专利。
君屹的技术实力还体现在君屹持续的研发能力上，君屹拥有建立齐全的研发实验室，针对前沿的计划均有积累，一旦客户有新的技术需求打样等，君屹能够给大家提供免费的支持，同时君屹专注于CMT焊接及激光焊接应用，自有激光实验室,、关键设备及工艺自行开发并验证。
据透露，君屹已于去年成立电芯段切叠一体机研发团队，计划在2022年上半年完成研发与试制，预计下半年发到客户方验证，可当作电芯端专机设备的一个合作资源，有效缓解主流客户缺乏电芯端合作公司的瓶颈。同时，君屹正与一家主流厂家商谈联合研发4680圆柱电池的核心工艺与设备。
在管理团队上，君屹管理团队来自工业自动化ABB公司，具有外企的工作背景并且管理层均是技术人员出身，对市场变化趋势较为敏感，同时具有较强的执行力。
在服务团队上，君屹采用管理机构扁平化的方式，通过事业部制运营模式，一旦客户出现紧急状况能够找到公司高层协调资源，有效解决客户的难题。君屹下游供应商反馈，君屹行业口碑较好，是一个讲诚信的企业。
除此之外，君屹的优势或还体现在客户广度上。据悉，在动力电池领域，君屹已与CATL、中创新航、蜂巢能源、天津力神、兰钧新能源等一批头部客户；在新能源汽车领域，君屹已直接服务BYD、光束汽车、长城汽车、车和家、金康汽车等一批客户，并通过知名的Tier1客户间接为大众、奔驰、宝马、特斯拉等提供新能源产线。
综合技术实力、服务团队、客户广度等多重维度来看，君屹已站在新能源电池行业专机设备类企业的前列。
未来，君屹将会继续聚焦在PACK线和模组线，同时也加强在电芯前段模切等前段工序核心设备，以更好的技术、更丰富的产品矩阵携手上下游合作伙伴，共同促进新能源企业的转型升级。据透露，君屹正积极布局海外市场，2022年1-3月，君屹已在海外斩获超2亿人民币的订单。立足在新能源的赛道上，君屹已有一定的先发优势和行业知名度，君屹已然踏上发展的“快速车道”。返回搜狐，查看更加多
