防御性驾驶是指驾驶员在行车过程中，能够准确的“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生，这种可避免交通事故发生的驾驶方式。五大要领是预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地、引人注意。
驾驶时，应该要依据天气、路况、目测事物等我们安全驾驶有关的各种要素和现状，提前分析预测可能会对我们驾驶造成的潜在的危险。
行车过程中，需要搜索前方至少15秒范围以外的交通状况，以便提前分析和判断可能出现的影响我们安全驾驶的各种清醒，为下一步采取行动预留更多的时间和空间。
驾驶时，危险来自四面八方，变化无常，需要保持不间断地、有序地搜索车周边360度空间的交通环境，及时有效地发现潜在的危险，并有意地避免被周边事物分散注意力。
驾驶时，车辆往往都是在流动变化的车阵中前行，这就需要车辆与周围的车辆时刻保持充足的安全空间，以便从容应对各种危险的出现。
在驾驶过程中要经常有意识地让别人注意到自己，特别是在他人行为影响到安全驾驶，或需要别人的帮助时，要及时传递出自己的意图，并确认别人是否理解自己。否则，别人的行为往往会使我们被动地涉及交通事故。
防御性驾驶三步骤的顺序为：1、保持专注，手始终握着方向盘。防御性驾驶员专心留意路况，双手分别放在方向盘10点钟及2点钟方向。眼观六路。不断查看侧镜和后视镜，仔仔细细地观察前面的路况，留意是不是有危险和车流放缓，以便在问题发生前，事先预测也许会出现的状况。保持警惕。疲倦或心烦意乱时，不要开车。忍耐暴怒行为。暴躁型驾驶者的某些行为可能会激怒自己，但用类似手法报复十分危险，应该用保守的态度应付暴怒行为。2、顺着车流驾驶。大部分驾驶者都知道超速驾驶是车祸发生的根本原因，但开车太慢也很危险，保持和大多数车辆相同的车速。遇到交通繁忙的路段，使用2秒钟法则，和前方车辆保持适当的行车距离。在前方路面选择一个固定的物体，当前方车辆经过你选定的物体时，默数2秒，如果在数完之前就经过了相同的物体，可以稍微放慢车速，当前方车辆突然停下来，2秒钟法则有助于降低发生追尾碰撞的几率。让别人看到自己。许多意外发生是因为驾驶者没注意到其它车子。能够最终靠一些简单的方法，让别人注意到你，使周围的驾驶者更安全，主要行为包括打信号灯、开车头灯、亮刹车灯、避开驾驶盲区等。3、遵守交规。适应路况。毛毛细雨也很危险，尤其是早春时，水和路面的油结合，使路面变滑，车速越快，轮胎越容易失去抓地力，所以在天气恶劣时，必须放慢车速，这也是一种防御性驾驶技术。熟悉交通规则。翻阅交通部的小册子，好好回忆一下交通规则。里面提供有关先行权、路标、交通法规的指南，并包含安全驾驶小提示。
防御性驾驶五大要素：1、预估风险。在道路上行驶时，驾驶员每次都会面临各种风险和潜在危险，往往只有几秒钟的时间来评估这些风险，需要立即制定和实施行动计划，以避免或降低风险。所以司机要有大局意识，不要主动引发事故，也不要被动卷入事故。2、放眼远方。开车的时候，90%以上的决策都是根据眼睛看到的东西来做的。为了有足够的时间和空避开危险源，驾驶员需要至少提前15秒搜索交通状况。3、顾全大局。无论驾驶员在何时何地行驶，都要清楚地了解360度空处汽车周围的情况及汽车在整个道路交互与通行系统中的位置。同时，为了及时有效地发现潜在的危险，他应保持视觉搜索的连续有序，有意识地避免被其他事情分散注意力。4、留有余地。驾驶员要保持前后左右空的空间，因为与周围车辆保持安全距离是非常必要的。它让驾驶员有足够的时间和空空间采取对策，避免事故发生。5、引人注意。在处理可能的危险时，需要仔细考虑他人的能力和行为。让别人关注你和你看见其他人一样重要。司机需要及时发出明确的信号，正确地向别人传达你的意图，等待别人的回应，否则不要贸然前行。以下是防御性驾驶相关介绍：1、简介：防御性驾驶技术是对相关驾驶技术和驾驶行为的系统总结和概括，产生一套简洁、科学、系统的驾驶安全系统，能够在一定程度上帮助驾驶员掌握人体“生理缺陷”，我们大家可以更全面地观察和掌握驾驶环境，更准确地预测不确定性的潜在危害，更及时地采取预防的方法，避免交通事故的发生。2、定义、防御性驾驶的核心是“预防措施”。无论你在哪里驾驶，也无论你驾驶何种车辆，这一些因素都将永远存在。当驾驶员掌握了如何有效、及时地观察、预测和行动，并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时，就可以有效的预防在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。训练驾驶员“更加集中注意力，尽量早地识别并进行有意识地决策，准确而又迅速的动作”是防御性驾驶培训的目标。3、好处：降低卷入交通事故的概率；降低油耗及车辆日常维修费用；减少保险索赔，降低保费支出；减少驾驶带来的焦虑和疲劳；提升工作效率和车辆利用率；树立良好的企业形象。
八大防御性驾驶技巧如下：1、放眼远方：驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障。一般驾驶员只有3到6秒的观望距离。要延伸你的观望距离达到15秒以上变道和倒车的时候要确保视野开阔。2、洞悉四周：无论驾驶人在何时何处驾车，都应清楚了解车周边360度空间的状况，以及车在整个道路交互与通行系统中的位置。每5-8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。辨别车辆四周相关和不相关的物体。改变车辆的位置以增大视野。3、视线灵活：避免发呆疑视和专注疑视。避免紧盯一目标超过2秒。避免分心。4、留有余地：避免在车群中行驶。预估他人的行为，如超车、变道、刹车等。保持四周合适空间。倒车时，为您的车辆留出空间。5、引人注意：争取利用目光接触。使用警告装置，如指示灯、喇叭。确保安全最关键，如果没把握，就不要突然改变车速、车道等。倒车时，争取视野接触并且使用警报装置，当您还不能确信的时候，就先不要动。6、众醉独醒：专心驾驶不能分神，注意仔细观察路上其他车辆和司机的状态，识别疲劳症状，选择解除疲劳的方法，选择避让线路或停车地点，保持充足睡眠并制定行车计划。7、轻车熟路：选择最便捷行车路线。道口操作三要素(提前减速、提前换挡、适当位置)。转弯、边线与观察(转弯或调头时三个危险方向、环型交叉道口不要随意变线、事先受阻时的观察技巧)。注意仔细观察视线死角区域的行人和车辆，避免鬼探头，即行人或非机动车辆忽然出现在视线、有备无患：不要太相信自身对他人行为的预判，更不能心存侥幸，要随时调整跟车距离，在任何一个时间里，车的前后、左右都应保持安全距离，避免并排行驶和视线盲点，留有逃生通道。随着外界环境的改变来调整驾驶，减速或保持空间。
防御性驾驶的五大要领：放眼远方、环回视野、视线灵活、留有余地、引人注意。1、放眼远方：驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障，一般驾驶员只有3-6秒的观望距离。要延伸你的观望距离达到15秒以上，变道和倒车的时候要确保视野开阔。2、环回视野：无论驾驶人在何时何处驾车，都应清楚了解车周边360度空间的状况，以及车在整个道路交互与通行系统中的位置。每5-8秒扫视侧，后视镜以洞悉四周情况。辨别车辆四周相关和不相关的物体，改变车辆的位置以增大视野。任何一个时间里都保持安全的跟车距离。倒车时注意观测潜在的危险，当有疑惑时，应下车察看。如有可能，请人指挥。3、视线灵活：避免发呆凝视和专注凝视。避免紧盯同一目标超过2秒。避免分心，如景物分心(风景、美女、车祸)；车内分心(小孩、音乐、手机忽然响起)；身体分心(肩背痛、饥饿、尿急)；精神分心(斗气、想家、琢磨某事)。4、留有余地：避免在车群中行驶，预估他人的行为，如超车、变道、刹车等。保持四周合适空间。倒车时，为您的车辆留出足够的空间。5、引人注意：争取利用目光接触。使用警告装置，如指示灯、喇叭。确保安全最关键，如果没把握,就不要突然改变车速、车道等.倒车时，争取视野接触并且使用警报装置，当您还不能确信的时候，就先不要动。
防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”、更全面地观察并了解驾驶环境、更准确地预测不确定的潜在的危险因素、更及时地采取预防的方法避免交通事故。防御性驾驶的核心是“预防措施”。无论你在哪里驾驶，也无论你驾驶何种车辆，这一些因素都将永远存在。当驾驶员掌握了如何有效、及时地观察、预测和行动，并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时，就可以有效的预防在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。训练驾驶员“更加集中注意力，尽量早地识别并进行有意识地决策，准确而又迅速的动作”是防御性驾驶培训的目标。防御性驾驶是指将相关的驾驶技能和习惯进行融合，从而形成一套简单明确的安全驾驶体系。这中间还包括五大原则，分别为眼观六路，耳听八方、洞察危机，预估风险、环回视野，纵观全局、留有余地，保持车距和引人注意，警示车辆。简单来说，就是驾驶员在开车的是要有“预防的方法”，做到及时观察路况、预测车辆和行人的行动，并做出有效的预防决策，从而使驾驶员逐渐养成相应的安全驾驶理念和驾驶习惯。在驾驶时时候，视野要放在汽车行驶方向更远的地方，而不是只盯着驾驶室前方的位置。因为在行驶的过程中道路上有很大的不确定性，前方随时会有障碍物、汽车变道等突发情况。如果驾驶员没有提前将前方车辆的动向收入眼底，很容易会因为反应不过来而发生意外。在某些特定的情景要提前预估是不是真的存在安全风险隐患，例如在行人、车流较为密集的地方是否突然会有行人或者车辆窜出。做好了相应的预估，那么驾驶员也就有了充足的反应时间和规避措施，进而加大行车的安全系数。在驾驶的时候除了要注意远方路况以外，还要将周围的情况尽收眼底，因为汽车一旦上路那么前后左右都会有汽车或者行人存在，这时就要掌握各个方向的动向。例如右边是否有行人过马路、左边是否有人想超车、后面汽车是不是离自己慢慢的接近等，掌握这一些信息才能及时作出应变。任何一个时间里都要和前车保持车距，因为汽车刹车的时候会有一个较长的制动距离，并且对于发生紧急状况的时候，驾驶员作出规避措施需要一个反应时间。按照安全文明驾驶原则来看，安全的行车距离要保持车速的千分之一，也就是100公里时速的线米以上车距，否则很容易会因安全车距不足而撞车。在行车的过程中除了要规避风险以外，也要提醒他人突出自己的位置，警示他人注意避让。在驾驶的时候很多司机容易因为一些外在因素而分散注意力，特别是雨天、雾天，此时驾驶员要多利用灯光显示自己的车辆位置，以及警示他人注意避让。否则遇到一些粗心的司机，即便自身车技再好也是防不胜防的。
1、保持车距。在行车过程中一定要注意保持安全车距，许多追尾事故主要是因为车距太近发生的。2、让速不让道。遇到超车行为能减速让行，但是一定要保持在自己的车道行驶，随意变更车道有几率会使后方车辆来不及反应，造成事故。3、路口不抢灯。很多司机赶时间，在遇到绿灯剩最后几秒的情况下，还是有可能加速通过，这样的一种情况很容易发生意外事故。4、多看后视镜。车辆后方的情况一般是很难掌握的，通过后视镜可以观察车辆后方的情况，及时避免危险。5、观察四周。在行车过程中注意仔细观察四周的情况，及时注意到四周车辆的行车轨迹变化，能够及时规避风险。6、做好备刹。在不需要加速的时候，应该及时将脚收回，放在刹车踏板上，遇到突发情况能够及时踩下刹车避险。7、开启车灯。在对应的天气情况下，开启对应的车灯，打开合适的车灯可提升视线、利用喇叭。在遇到突发状况的时候要利用好喇叭，通过汽车鸣笛声可以给其他车辆和行人提醒。9、望向远方。在行车过程中要望向远方，尽量扩大视野范围，掌握前方路段的情况，有利于规划路线、遵守法规。要遵守交通法规，不要做出违法违规的行为，能够规避许多风险。
防御性驾驶的目的是无论是在任何情况下，都能做到提前观察，准确分析、判断，并针对性做出合理的反应和操作，从而有效规避和降低交通事故风险。防御性驾驶守则：1.观望远方：一般驾驶员只有3至6秒的观望距离，也就是只能观察到车在3至6秒后将要行驶到的道路的路况。在日常的驾驶中应平时多注意培养，将观望距离延长到15秒以上，变道时要保证视野开阔；2.洞悉四周：行车时每5至8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况，留意相关和不相关的物体。注意盲区位置；3.视线灵活：开车时注意力要高度集中，避免发呆和专注凝视。不能紧盯同一目标超过2秒，不能被路边景物、车内事物、身体健康情况、精神状况所分心。
驾驶员在驾驶过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要的、合理的、有效的措施防止事故发生，这种可避免危险发生的驾驶方式称为防御性驾驶技术。汽车运送过程中防御性驾驶理念要求驾驶员做到以下几个方面：1、放眼远方：驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障。一般驾驶员只有3-6秒的观望距离。要延伸司机的观望距离达到15秒以上。变道和倒车的时候要确保视野开阔。2、环回视野：无论驾驶人在何时何处驾车，都应清楚了解车周边360度空间的状况，以及车在整个道路交互与通行系统中的位置。每5-8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况。辨别车辆四周相关和不相关的物体。改变车辆的位置以增大视野。任何一个时间里都保持安全的跟车距离。3、视线灵活：避免发呆凝视和专注凝视。避免紧盯同一目标超过2秒。避免分心。4、留有余地：避免在车群中行驶。预估他人的行为，如超车、变道、刹车等。保持四周合适空间。倒车时，为车辆留出足够的空间。5、引人注意：争取利用目光接触。使用警告装置，如指示灯、喇叭。确保安全最关键，如果没把握，就不要突然改变车速、车道等。倒车时，争取视野接触并且使用警报装置，当还不能确信的时候，就先不要动。6、众醉独醒：专心驾驶不能分神，注意仔细观察路上其他车辆和司机的状态，识别疲劳症状，选择解除疲劳的方法，选择避让线路或停车地点，保持充足睡眠并制定行车计划。7、轻车熟路：选择最便捷行车路线。道口操作三要素(提前减速、提前换挡、适当位置)。转弯、边线与观察(转弯或调头时三个危险方向、环型交叉道口不要随意变线、事先受阻时的观察技巧)。注意仔细观察视线死角区域的行人和车辆。8、有备无患：不要太相信自身对他人行为的预判，更不能心存侥幸，要随时调整跟车距离，在任何一个时间里，车的前后、左右都应保持安全距离，避免并排行驶和视线盲点，留有逃生通道。
防御性驾驶三步骤的顺序是：第一个步骤为观察，第二个步骤为预测，第三为操作。具体介绍如下：1、观察：驾驶员应当采取正确的观察方法，提早观察道路上的各种风险情况。观察要看的长远，看的全面，不能被无关事物分心。2、预测：观察路况后，驾驶员应当准确分析预测出影响行车安全的潜在风险，不可以有侥幸心理。3、操作：预测风险后，应采取正确的操作提前规避风险。
防御性驾驶五大要素具体如下：预估风险：驾驶时，应该要依据天气、路况、目测事物等和安全驾驶有关的各种要素和现状，提前分析预测可能会对驾驶造成的潜在的危险。放眼远方：行车过程中，需要搜索前方至少15秒范围以外的交通状况，以便提前分析和判断可能出现的影响安全驾驶的各种情形，为下一步采取行动预留更多的时间和空间。顾全大局：驾驶时，危险来自四面八方，变化无常，需要保持不间断地、有序地搜索车周边360度空间的交通环境，及时有效地发现潜在的危险，并有意地避免被周边事物分散注意力。留有余地：驾驶时，车辆往往都是在流动变化的车阵中前行，这就需要车辆与周围的车辆时刻保持充足的安全空间，以便从容应对各种危险的出现。引人注意：在驾驶过程中，要经常有意识地让别人注意到，特别是在他人行为影响到的安全驾驶，或我们应该别人的帮助时，要及时传递出意图，并确认别人是否理解，支持。否则，别人的行为往往会被动地涉及交通事故。基本含义：驾驶员在行车过程中，能够准确的“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生，这种可避免交通事故发生的驾驶方式即为防御性驾驶。五大要素是相辅相成，缺一不可的，驾驶人要有预估风险存在的强烈意识，做到防范未然。同时，要通过放眼远方和顾全大局，尽可能的提前全面搜索出各种危险源。并通过留有余地和引人注意，来远离危险或消除危险。做到不主动发生交通事故，不被动涉及交通事故。人生最大的幸福就是陪伴在家人左右，最大的福祉就是给别人幸福，掌握防御性驾驶，把这两个“福”留给自己，也留给他人。
跟车行驶的防御性驾驶要点如下：1、保持充足视距：保持较远的前视距离尽可能多地获取前方视野中对行车判断有用的信息，有利于及时有效地发现潜在危险，平顺操控车辆，避免无谓的加减速。2、观察周围环境：无论驾驶人在何时何处驾车，都应清楚了解车周边360度空间的状况，以及车在整个道路交互与通行系统中的位置。3、视线持续移动：保持视线持续移动不仅仅可以获取周围交通环境的信息，还能够激发全部的视觉潜力，有利于驾驶人保持警觉、思维保持活跃。4、保持缓冲空间：保持缓冲空间对预防交通事故发生具备极其重大作用，要求驾驶人能够在一直在变化的交通环境中，随时依据情况调整行车状况。5、有效使用信号：驾驶人应给出信号进行信息沟通，信息沟通的目的是让对方知道本车的存在和意图。跟车行驶的防御性驾驶要点有
目光放得更长远、环顾四周、留有余地、引起注意、专注驾车、轻车熟路、有备无患这八条。以下是详细的细节内容：1、目光放得更长远：驾驶车辆的时候应尽量将目光放得长远一些，特别是一些新手驾驶员，目光更是“短浅”，一般目光只是车速下3到6秒的距离，但是一般有经验的老司机的目光会放到15秒左右的距离。目光放得长远，对于车辆变道、超车等等都有良好的视线，能确保车辆的行驶安全。2、环顾四周：对车辆四周有一个完全的了解是非常有必要，行车过程中要完全了解车辆前方、左右和后方的车辆、道路和行人情况。如果视线被遮挡，那么应当及时地变换车道，比如不要跟车在大型车辆后面。特别是倒车的时候更是要注意车辆四周的情况，特别是车后的情况。
防御性驾驶的目的是无论是在任何情况下，都能做到提前观察，准确分析、判断，并针对性做出合理的反应和操作，从而有效规避和降低交通事故风险。以下是关于防御性驾驶守则的拓展资料：1、观望远方：一般驾驶员只有3-6秒的观望距离，也就是只能观察到车在3~6秒后将要行驶到的道路的路况。在日常的驾驶中应平时多注意培养，将观望距离延长到l5秒以上，变道时要保证视野开阔。2、洞悉四周：行车时每5～8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周情况，留意相关和不相关的物体。注意“盲区”位置。3、视线灵活：开车时注意力要高度集中，避免发呆和专注凝视。不能紧盯同一目标超过2秒，不能被路边景物、车内事物、身体健康情况、精神状况所分心。
防御性驾驶的五大要领——预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地、引人注意。以下是相关介绍：1、预估风险：指在驾车时要根据天气、路况及目测的事故等，提前分析可能会对驾驶造成的潜在威胁。例如：雨天驾驶遇到路面积水，在十字路口遇到行人、非机动车甚至机动车突然闯红灯，临近高速公路出口遇到车辆突然减速、变道，超车时会遇到被右侧车辆遮挡住右前方的视线，车辆碰撞或失控后驾乘人员经常会被甩出车外等等。2、放眼远方：行车过程中需要搜索至少15秒范围以外的交通状况，以便提前分析和判断可能出现的影响安全驾驶的各种情形，为下一步采取行动预留更多的时间和空间。
行驶过程中应做好预估风险，留有余地等防御性驾驶。以下为防御性驾驶的详细介绍：1、预估风险：驾驶当中的预估风险实际上的意思就是关于安全意识的问题，开车当中安全意识最重要，也是基础，当然也很难通过技巧掌握。开车当中最关键的是无论何时都要把危险放在第一位，也就是有预见性地开车，有预见性地避开路上的危险。2、留有余地：等车的时候也要留余地，距离前车要能看到排气管，一方面防止后车追尾不会连环追尾，另一方面前车万一熄火可以拐出去。
行车做好防御性驾驶的方式有识别判断出路面潜在的危险点，遵守交通法规等。具体介绍如下:1、识别判断出路面潜在的危险点：认真观察清楚是第一重要的驾驶方法，如没有及时、全面地观察清楚，或无法观察清楚，就莫轻易地向前开。要能识别判断出路面潜在的危险点，并马上作出正确的决定，调整好车速。2、遵守交通法规：不随意变更车道，转弯时让行，转向前应提前打转向灯。疲劳驾驶、醉酒驾驶、超速超载等不良驾驶习惯，都极其危险，应当遵守交通法规。
防御性驾驶的要素：1、预估风险，预测有几率发生的潜在性危险，提早采取比较有效措施；2、放眼远方，要观查前面最少15米范围外的交通情况；3、顾全大局，观查周围的交通环境，及早发现潜在性的危险；4、留有余地，从始至终保持与前车的间距；5、引人注意，提示其他交通参与者注意。防御性驾驶技术是将有关的驾车技术和驾车行为开展系统化的总结和概括，产生一整套简洁明了、科学系统化的行车安全体系，它能协助驾驶人员更清晰地掌握人类的生理缺陷、更全方位地观查并掌握驾车环境、更精确地预测不确定性的潜在的危险源、更及时地采用防范措施避免交通事故。驾车时危险来自于四方八面，变化莫测，我们要从始至终保持连续的、有序的检索车轴边360度空间的交通环境，及时性的发现潜在性的危险而且有意识的避免被周围事物分散注意力。
在雨天行驶车辆的时候需要保持车距、控制好车速行驶，见到积水的路面不可以左闪右避，在下坡的时候需要控制好车速，需要开启雨刮器驾驶汽车，不可以超车行驶。在下雨天驾驶车辆，必须要格外注意道路上此时的视线障碍比较大，导致汽车驾驶的视线和操作变得困难，驾驶员需要开启大灯和危险行驶灯驾驶车辆，适当降低车速，有必要需要靠边停下汽车等待雨势过去再驾驶汽车上路。在下雨天行驶车辆，尽可能不要进行超车或者插队等不好的行为，导致周围道路参与者的驾驶更加困难，轻易造成事故发生。
汽车自动挡驾驶要领如下：1、将点火钥匙转到第二格，至电源挡，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；2、踩下脚刹，将挡位从P挡拉到N挡（如倒车则在P挡直接点火）；3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火挡开启发动机（根据不同的车型及环境和温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车）；4、踩下脚刹，松开手刹，将挡位从N挡拉到D挡（如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将挡位从N挡拉到D挡，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步）；5、缓慢放开脚刹，起步；6、然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。
起步起步时应使用低速挡。在平坦的硬路面上空车起步时，5个前进挡的汽车用2挡起步，4个或3个前进挡的汽车用1挡起步。起步操作程序如下：(1)按开启发动机的顺序及方法开启发动机，观察仪表指示情况是不是正常。(2)左脚将离合器踏板踩到底，将变速器操纵杆挂入起步挡。(3)开左转向灯，同时观察车辆四周情况。(4)看左后视镜，再次确认车身左后方安全情况。(5)鸣喇叭示意车辆即将起步。(6)踏下加速踏板，同时抬离合器踏板至半联动位置。(7)先向后拉动驻车制动器手柄，压下按钮，然后缓慢放松驻车制动器手柄。(8)右脚逐渐踏下加速踏板，等汽车动起来后再逐渐抬起离合器踏板。起步时，要做到平稳不熄火，关键是离合器踏板和加速踏板的配合。开始松离合器踏板时动作要稍快，当听到发动机声音变小，车身稍有抖动时，就要松得慢些或稍停顿一下，同时适量踏下加速踏板，使汽车平稳起步。汽车开始移动后，应轻快地将离合器踏板松完，脚要离开离合器踏板。加挡加挡是指由低速挡换入高速挡。当汽车起步后孙逐渐踏下加速踏板提速，凭听觉感到发动机进入中速运转时，应换高一级挡位。(1)逐渐踏下加速踏板，以提高发动机转速和行驶速度（变速器操纵杆在1挡位置）。(2)缓慢抬起加速踏板的同时，将离合器踏板快速踩到底，将变速器操纵杆移入空挡，随即松抬离合器踏板。(3)迅速踏下离合器踏板，将变速器操纵杆移入2挡位。(4)缓抬离合器踏板，同时逐渐踏下加速踏板。加挡时，由于汽车已起步行驶，有了前冲的惯性，再进入每一个高一级进位时，离合器踏板没有在触点上停顿的必要，左脚离合器踏板大触点略压的刹那间，右脚加速踏板跟上。在训练中，进行尝试性感觉“油离”配合的关系，从中体会提速、收加速踏板、踩离合器踏板、挂挡、抬离合器踏板、踩加速踏板，每个环节动作快与慢的操作对行驶中的车辆有何影响，是采用快或慢还是采用快慢之间的节奏，更便于轻松操作和汽车平稳前进。只有亲身体验，才能更好地掌握。节奏感找到了，加挡时机与“油离”协调性要求也就不难理解了。只有充分地掌握合理的加挡时机，车辆才不会发生在加完挡之后闯动跳跃或出现行驶无力的现象。加挡时的动作手法要规范标准，挡杆行走线路要横平竖直，动作要既连贯又有节奏感。加挡操作时要目视前方，不能低头看挡位。注意手脚配合动作要协调，挂挡不入时别紧张，踩下离合器踏板重新挂入。减挡减挡是指由高速挡换入低速挡。当汽车行驶阻力增大或车速降低，高速挡难以提供足够的动力时，需要由高速挡换入低速挡。(1)抬起加速踏板，同时迅速踏下离合器踏板，将变速器操纵杆移入空挡、(2)抬起离合器踏板，根据车速的快慢适度踏一下加速踏板、这时变速器操纵杆处于空挡位置。(3)抬起加速踏板，再次踏下离合器踏板，将变速器操纵杆换入低一级挡位。(4)缓抬离合器踏板，同时踏下加速踏板，以低速行驶。无论哪种车型，都能够正常的使用跳跃式减挡方法，但是在学匀驾驶阶段应按顺序（5，4,3,2）的减挡办法来进行操作，这有助于练习减挡动作和基本功训练，很多方法都能够掌握对今后的驾驶操作有利而无害。必须要格外注意的是，错误的换挡操作方法和不良习惯，不仅影响行车安全，同时也会影响学员的考试成绩。换挡时机无论是加挡还是减挡，关键要掌握好换挡时间。把握好换挡的合理时机，才能保持车辆在不同路况条件下行驶的平稳状态，减少燃油的消耗和机件的冲击损伤。换挡时机，一方面能够根据发动机的声音或动力来确定，另一方面也能够准确的通过各挡对应的车速来确定，对初学者来讲，明确后者更重要。一般在汽车的使用说明书上，列有各挡的车速范围，可供参考。注意换挡时机要把握好，不可出现过早或过晚现象。(1)加挡时机过早，会出现低转速高挡位，燃油供给不足，车辆行驶无力、发动机会发出“嗒嗒”的叫杆声音。(2)加挡时机过晚，会出现高转速低挡位，行驶时间长了会出现冷却液温度快速升高现象，同时发动机轰鸣声变大，属于严重脱挡现象。(3)减挡时机过早，会出现高车速低挡位；抬离合器踏板时会出现坐车现象，同时对离合器会有损伤。(4)减挡时机过晚，会出现车辆行驶无力，车身发抖，一发动机会发出“嗒嗒”叫杆声音，重则会出现发动机熄火现象。转向盘没有稳定时（即没有回正），不要急于进行换挡操作。初学阶段，因为没有掌握正确的操作要领，人还处于在被车辆控制的被动状态，常常会出现单手不能有效控制转向盘，致使在换挡操作时出现跑偏“画龙”现象，也会在换挡时因为右手带动全身用力，向前面推挡杆时转向盘随着向右跑偏，向后面拉挡杆时方向随着向左跑偏，这些现象都是由握挡杆的手法错误、操作手法不规范、驾驶姿势不正确、精神紧张，以及手、脚、脑协调能力差等原因导致的，需要多加修正和练习。靠边停车停车前，注意观察车身右侧的交通情况及非机动车和行人动态，有无其他妨碍顺利停车的不利因素。寻找停车目标，要注意避让非机动车和行人。(1)选择合适并且安全的停车地点。(2)打开右转向灯，向右侧停车目标地靠近，脚掌前端仰起，实现收加速踏板降速的第一步。(3)以脚跟为支撑点，将前脚掌仰起，向左侧移至制动踏板上，带制动降速。(4)听发动机声音，感觉发动机声音有沉闷的征兆，右脚准备踩制动踏板，快速将离合器踏板踩到底，一直踩到车辆停住为止。中途不要随意抬起，这时右脚前脚掌略仰起一点点，让制动的惯性消失，再踩下去。注意踩下去的动作要柔和一些，车辆平稳停住后制动踏板与离合器踏板应一致保持在踩住状态不能抬起，等后面工作做完后才能按规定先后抬起。(5)车辆停稳后，拉紧驻车制动器手柄。(6)将挡杆摘至空挡位置，也能够准确的通过停车地点的地形。如果有坡度，应将挡位挂入“1”挡或倒挡位置上，防止驻车制动器失灵，造成车辆滑溜。(7)关闭右转向灯。(8)抬起左脚离合器踏板，再抬起右脚制动踏板，将脚置于地板上。(9)解开安全带，右手将其送回存储仓。(10)开车门下车前，通过后视镜或从车窗探出头观察车身左后侧交通情况，确认安全后打开车门迅速下车，关好车门。(11)长时间离开汽车时，应熄灭发动机，拔下车钥匙，关好车窗，锁好车门和行李箱。要想把车辆顺利地停在目标停车位置上，制动的使用很关键。调整踩制动踏板的力度，最后把车顺正调直，达到理想的停车效果。首先，要了解制动的工作情况和技术状况（包括自动挡车型），对其不了解，就无法将制动使用得当，所以也就无法达到满意的停车效果。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
