让焊接在车间使用中的精度到达0.01毫米，是中车长江铜陵车辆有限公司高级技师江小山给出的答案。
1991年，16岁的江小山进入了原铜陵车辆厂技校学习电焊，在技校严厉的办理和“赶、帮、超”的气氛中，他凭仗比他人“多尽力一点”，长时刻处在“控制性”的领头羊。3年后，江小山以优异的成果，顺畅留在了车辆厂作业。
可刚步入作业岗位的江小山发现，自己的水平，在“能人遍地”的车辆厂里，底子不算得上什么。“凶猛的人太多了，他人焊得比我好，我不服气，我今后也要像他们相同。”江小山暗地里发了狠，往后的学徒年月里，焊接车间总能看到他繁忙的身影。
学习焊接需求固定姿态、固定方法，为取得更好的焊接质量，每个工件、每个方位、每种方法都有必要进行重复操练，江小山曾在一天之内用一种方法接连操练了16个小时。“技术提高没有捷径，只需不断学习才有提高。”江小山说。
在厂里的老师傅们眼里，这个新来的小伙子不只爱学习、肯干活，还特别拿手调查、仿照，许多焊接方法只需他看过，给他时刻，总能学会。
多年坚持如一日，江小山的双手虽无数次被超高温焊渣烫坏，但他从未畏缩，反而愈加坚决了寻求极致技术的决计。“这家伙拿起焊枪，便是个疯子！”周围的搭档们如此点评他，只需遇到扎手的问题一时没处理，他就吃饭不香，觉也睡不结壮，有必要赶忙查资料，向技术员讨教，直到把问题搞理解，焊接质量安稳了，他才干结壮下来。
2006年，公司在出产一型石渣漏斗铁路卡车时，遇到了缝隙交会处钢梁未焊透、气体维护焊层间断续未熔合等技术难题，资深焊工尝试了多种方法都没有方法处理问题。看到近邻班组的3个老师傅整日焦头烂额，其时正在进行整车侧墙面焊接作业的江小山，便毛遂自荐决议使用工时外的时刻试一试。
“起先，没人看好我，觉得我必定也不可。”回忆起其时的场景，江小山笑着说。通过1个多月对焊条和焊接方法的调试，终究江小山确认的气体维护焊法，在霸占了原先技术难题的基础上，还使每根乙型梁的焊接时刻由3个多小时下降到35分钟，工效提高了5倍，出产所带来的本钱缩小了一半，当年发生的直接经济效益达80余万元。
“一战成名”后的江小山，并没有因此而自豪。靠着不断研究技术，吃苦提高才能，他不只成为了厂里的技术“大拿”，还让他收成了“安徽省劳动模范”“江淮出色工匠”等荣誉。
2016年，企业建立“江小山劳模立异作业室”，他带领着一群情投意合的工友，霸占了一个又一个技术难题。不只如此，在此基础上，他们还完成了老带新、传帮带等作业，为公司的人才队伍开展做出了杰出的奉献。
“专业技术便是我的全部，未来，期望能把我的技术，运用在企业的数字化开展进程中。”在江小山看来，所谓工匠精力便是尽力研究、寻求极致、精雕细镂、忘我且无畏。
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